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compromis 888 test,Dis 12, 2014 — Phone: +31 (0)320 26 46 60. WhatsApp: +31 (0)6 29 07 36 39. Email: [email protected]. An exceedingly practical layout and a perfect finish: those were the points of .
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Dis 19, 2014 — Unbedingt erwähnenswert ist auch die stehhöhe von bis zu 1,90 Metern in der Kajüte! Aufgrund ihrer Funktionalität ist die C 888 Class ein ideales zuverlässiges .Abr 17, 2023 — Nachdem ich hier schon eine Zeit lang mitlese und auch schon vom Wissen der Experten profitiert habe (Dirk von der SY Quint hatte mir vor dem Kauf einige gute Tipps .May 5, 2022 — We zijn bij een Compromis 888 (bouwjaar 1997) gaan kijken. Helemaal wat wij zoeken. Niet te groot maar wel ruim voor het gezin. Het hoeft geen wedstrijdzeiler te zijn. Wij .Peb 28, 2017 — Europas größte Segelzeitschrift, YACHT Magazine, hat nun unsere Compromis 777, 888 und die 999 getestet. Und was für ein Test! Alexander Worms wollte sich selbst von der Qualität überzeugen und testete .
compromis 888 test Onderwerp: Compromis 888 wat is dat nu waard? COMPROMIS 888 te koop | Gebouwd door: Jachtwerf Zaadnoordijk | Bouwjaar: 1993 | Afmetingen: 8,70x3,00x1,50m | Materiaal: Polyester | 1x Yanmar 2GM20 Diesel.Nob 13, 2016 — Voordeel van zo'n populaire Nederlandse boot is dat er genoeg Nederlandse tests te vinden zijn. De tests zijn over het algemeen zeer positief. Een van de weinige kritiekpunten .Botentekoop heeft momenteel 2 Compromis 888 te koop, waarvan en 2 tweedehands boten. Deze worden door particuliere verkopers en bootdealers geadverteerd. De oudste op .
Als Vorläuferin der heutigen C-Yachten sollte auch die Compromis 888 einen ebenso sicheren wie komfortablen Cruiser abgeben
Abr 17, 2023 — Compromis 888 Heimathafen Compagnieshaven Enkhuizen. 17. April 2023 #3; Hallo Markus, mit dem ersten Beitrag gleich die Bootsvorstellung. Bravo. Gut gelungen. Viel Spaß mit der 888. Ein schönes und sehr gut gebautes Fahrtenschiff. Wobei das Boot mit dem Revier völlig unterfordert ist. VG. Dirk. Marieholm20. Offizier.The Compromis is a much appreciated yacht by many. A reliable and safe design with lots of practical details. Jachtwerf Zaadnoordijk have a reputation for building first class yachts. The Compromis 888 has all the features one .We would like to show you a description here but the site won’t allow us.Onderwerp: Compromis 888 wat is dat nu waard? The Compromis 888 is a 28.54ft masthead sloop designed by Frans Maas and built in fiberglass by C-Yachts/Compromis since 1989. The Compromis 888 is a moderate weight sailboat which is under powered. It is very stable / stiff and has a low righting capability if capsized. It is best suited as a coastal cruiser.
The Compromis is a much appreciated yacht by many. A reliable and safe design with lots of practical details. Jachtwerf Zaadnoordijk have a reputation for building first class yachts. The Compromis 888 has all the features one normally finds only in bigger yachts; headroom (1.90), 2 seperate cabins, ample stowage space, wheelsteering, etc.
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Die Compromis 888 ist wirklich schön gepflegt, doch natürlich gibt es bei jedem Segelboot ein paar Kleinigkeiten. Die Windanzeige und die 3-Farbenlaterne im Masttopp sind ausgestiegen, die Rettungsinsel ist abgelaufen, die Sprayhood wird wohl demnächst mal fällig und am Salontisch gibt es eine kleine Macke. Die Ventile der Cockpitlenzer .Originalprospekt deutsch http://www.c-yacht.com/wp-content/uploads/2016/01/Test-Compromis-888-folder-du.pdf Testbericht Palstek http://www.c-yacht.com/wp-content .Zaadnoordijk Compromis 888 kaufen - Ausstattung Kreuzer/Fahrtenyacht - Segelboot zum Verkauf Navigation Autopilot (Autohelm ST 2000+), Echolot (Autohelm mit Tochter), GPS (Furuno GPS 39, neu 10/2019), Kompass (Silva), Log (Autohelm), UKW-Funk Technische Ausstattung Anker (Pflugschar, Niro, langer Kettenvorlauf mit langer Leine), Batterie (2x - 88Ah), .
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Very well maintained Compromis 888, offered by the original owner. This lovely vessel us very practical and an excellent example of high quality Dutch yacht building. Zaadnoordijk Yachtbuilders has the Frans Maas design truly bring to .
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